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　　电动车在车身设想、平台实际、四大工艺方面，无不因循着百年油车的办法和轨制

　　电动车在车身设想、平台实际、四大工艺方面，无不因循着百年油车的办法和轨制。必然意义上讲电动汽车的手艺积聚，根本上是和汽油车的开展平行行进的，假如没有燃油车，也不会有如今的电动车。不然100年前亨利福特就该当承受他的老伴侣，托马斯爱迪生的电动汽车图纸而丢弃燃油车了。

　　作为一个注脚，近来发作在动力电池范畴的一个变乱也左证了朱总的担心：本年５月，装机量曾排在天下第三位的北京国能电池用户和员工反应，包罗广州、深圳、成都、沈阳等多地均呈现国能电池售后维修中止的状况。同时，国能北京分公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元至数十万元不等。随后在媒体采访中，作为偕行的天津力神董事长秦兴才对媒体暗示。“（当前的窘境）次要由于补助拉动和本钱追捧，动力电池行业阅历了几年非理性增加。”中国电动汽车百人会成员方建华也以为“比年来文明发展的、谋利的电池产物看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，将来九成电池企业会出局。”

　　实在，说到燃油车的性命持续，我还要讲一个各人都疏忽的身分，那就是兽性。李斌师长教师已经说过一句：“我想不大白，为何去挑选一台燃油车！”其时我就想，各人真的会丢弃燃油车吗？燃油车保存曾经没有来由了吗？厥后我想大白了，谜底能否定的。举一个不甚得当的例子：纸质出书物。你能否能想大白，你为何买书来读呢？在人类社会中，媒体曾经开展到第五代，我们有PC 、iPad、手机和各类App使用中的有声读物，可是为何最陈腐原始的印刷术和纸媒仍然存活，天天吸收大批的人群情愿去书店徘徊，情愿在藏书楼中趴点去翻动册页呢？说白了，那是一种情怀，是一种兽性的折射。它看不到、摸不着，说不清，