能源的六个分类国民经济类型氢能科学与技术

　　欧阳明高：当前对氢的价钱接受力相对较强的是汽车，以是汽车是氢能使用重点开展的标的目的之一

　　欧阳明高：当前对氢的价钱接受力相对较强的是汽车，以是汽车是氢能使用重点开展的标的目的之一。但需求留意的是，氢能交通仅是氢能操纵的先导范畴，而非局部，其任务是动员氢能的片面使用和开展。

　　欧阳明高：在氢能财产兼顾规划、使用处景拓展立异等方面，要量体裁衣、量入为出，制止深谋远虑、自觉投入。正如《计划》指出的那样，各地要分离资本天禀特性和财产规划，量体裁衣挑选制氢手艺道路，逐渐鞭策构建干净化、低碳化、低本钱的多元制氢系统。

　　《计划》的出台，能够说是业内期盼已久。一个主要的缘故原由是，《计划》明白“氢能是将来国度能源系统的主要构成部门”，也就是明白了氢的能源属性，这成为我国氢能财产的主要轨制根底，而且将对氢能财产的高质量开展阐扬主要指点感化。

　　作为一种二次能源，氢气从何而来？处理氢源成绩是氢能财产开展的根底和枢纽。我国已经是天下上最大的制氢国，但煤制氢和自然气制氢占比近八成，氯碱、焦炉煤气、丙烷脱氢等产业副产氢占比约两成，可再生能源制氢范围很小。

　　今朝，我国纯电动汽车使用地区次要集合在东部、中部和南部百姓经济范例，而北部、东北部、西北部则散布较少，缘故原由是这些地域夏季温度低，动力电池的续航里程在夏季会大幅缩减。比拟之下，氢燃料电池受温度影响较小，电池余热可灵敏转化操纵，而且北部、东北、西北地域的可再生能源资本较为丰硕，由可再生能源制取的氢能供给才能强，氢燃料电池汽车具有较大的市场潜力。比方，河北省张家口市是经国务院赞成设立的可再生能源树模区。借力2022年“绿色”冬奥契机，张家口布置施行了一批氢能项目，财产投资达200亿元，开端完成氢能财产地区性会聚开展。

　　鞭策建立氢能专业人材步队，以氢能手艺立异需求为导向，撑持引进和培养高端人材百姓经济范例，提拔氢能根底前沿手艺研发才能。放慢培养氢能手艺及配备专业人材步队，夯实氢能财产开展的立异根底，成立健全人材培育培训机制。

　　《瞭望》：《计划》出台后能源的六个分类，氢能在我国能源系统中的定位和脚色怎样？关于我国氢能财产的开展有甚么意义？

　　我国氢燃料电池汽车财产的开展比纯电动汽车财产滞后约十年，今朝仍处于产物导入期，正在进入使用本钱快速降落的生长期。按照国表里次要氢燃料电池厂商的产物测试数据，估计此后十年燃料电池本钱将大幅降落能源的六个分类、机能不变提拔。

　　化石能源制氢存在能量操纵服从低、二氧化碳排放高档成绩。氢能的计谋职位和经济公道性，次要取决于可再生能源转型中的大范围长周期能量贮存与多元化终端操纵的需求。以是开展氢能财产，需求对峙绿色低碳道路，主攻可再生能源制氢，服膺开展氢能的初心任务。

　　我国应面向氢能科技前沿展开根底研讨和使用根底研讨。比方，电解水制氢催化剂和阴离子膜、光电催化制氢、基于超导强磁场高效磁制冷的氢液化轮回和中压深寒气态储氢、新一代固体氧化物燃料电池和可以可逆运转的SOFC/SOCE等新一代氢能科技。别的，比拟于电化学动力电池，我国氢燃料电池在手艺储蓄、财产根底、人材步队等方面有必然前进空间。

　　氢能是一种滥觞丰硕、绿色低碳、使用普遍的二次能源，而且氢能的质量能量密度高、与电比拟贮存本钱低，是大范围、长周期储能的幻想挑选，能够被普遍使用于交通、产业、修建等范畴，比方燃料电池车辆、氢能冶金等。

　　《瞭望》：根据《计划》内容，氢燃料电池汽车是氢能财产使用的重点标的目的，如许计划和规划的意义安在？将来氢财产开展会有哪些趋向？

　　《瞭望》：今朝我国氢能财产开展面对的艰难和成绩是甚么？针对这些困难，《计划》给出了如何的处理计划？

　　他说，《计划》科学阐发了我国氢能财产的开展示状，明白了氢能在我国能源绿色低碳转型中的计谋定位、整体请求和开展目的，提出了氢能立异系统、根底设备、多元使用、政策保证、构造施行等方面的详细计划，为我国氢能财产中持久开展描画了雄伟蓝图。

　　《瞭望》：“树模先行”是《计划》夸大的重点之一，我国哪些地域合适规划氢燃料电池汽车？处所怎样量体裁衣开展氢能财产？

　　出力打造财产立异支持平台，聚焦氢能重点范畴和枢纽环节，构建多条理、多元化立异平台，放慢会聚人材、手艺、资金等立异要素。并撑持高校、科研院所、企业放慢建立重点尝试室；依托龙头企业整合行业优良立异资本；撑持专精特新中小企业到场氢能财产枢纽共性手艺研发，充实阐扬各市场主体感化。

　　为重点打破“洽商”手艺，《计划》提出详细办法。连续提拔枢纽中心手艺程度百姓经济范例，包罗放慢促进质子交流膜燃料电池手艺立异，开辟枢纽质料，进步次要机能目标和批量化消费才能，连续提拔燃料电池牢靠性、不变性、经久性等，力图构建氢能财产高质量开展的手艺系统。

　　欧阳明高：氢能手艺链条长、难点多，并且我国氢能财产处于开展早期，与国际先辈程度存在必然差异，现有手艺经济性还不克不及完整满意适用需求，亟需从氢能制备、储运、加注、燃料电池、氢储能体系等次要环节立异打破。

　　主动展开氢能手艺立异国际协作，鼓舞展开氢能科学和手艺国际结合研发，鞭策氢能全财产链枢纽中心手艺、质料和配备立异协作，主动构开国际氢能立异链、财产链。不竭凝集各方立异功效，鞭策构成国际氢能使用优良生态。

　　2020 结合国开辟方案署氢能财产大会上展出的氢燃料电池无人机（2020年10月19日摄） 邓华摄/本刊

　　从地区上看，今朝我国氢能财产开展存在氢气资本地区供需错配的成绩。“三北”地域可再生能源丰硕，而东南内地氢能财产开展快且氢气需求量大。对此，《计划》明白，“重点在可再生能源资本富集、氢气需求量大的地域，展开集合式可再生能源制氢树模工程，探究氢储能与颠簸性可再生能源发电协同运转的贸易化运营形式。”

　　为深化体会《计划》的内在与计谋意义，精确掌握氢能财产开展标的目的，《瞭望》消息周刊记者专访了中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院传授欧阳明高。

　　《计划》将干净低碳作为氢能开展的根本准绳，提出构建干净化、低碳化、低本钱的多元制氢系统，重点开展可再生能源制氢，并提出严厉掌握化石能源制氢。

　　开展燃料电池汽车要制止两个误区。第一，不克不及狭义地把氢燃料电池汽车同等于氢能，由于燃料电池汽车只是氢能使用的一个场景。将来，氢能不会仅仅使用在交通范畴，还将与可再生能源分离，在交通、产业、修建等次要耗能范畴替换化石能源。

　　国度开展变革委、国度能源局克日结合印发《氢能财产开展中持久计划（2021—2035年）》（以下简称《计划》）能源的六个分类，这是我国首个氢能财产的中持久计划能源的六个分类，对氢能财产的高质量开展将阐扬主要指点感化。

　　氢和电不是“二选一”的干系。氢燃料电池汽车如今和将来都不会代替纯电动汽车，纯电动汽车和氢能汽车，大概说电池和氢能是互补干系而非冲突干系。在乘用车和轻型商用车范畴，以动力电池驱动的电动汽车具有较着的劣势。氢能交通将来的次要开展标的目的是大型商用车范畴，比方公交、远程重型卡车等，两者将配合组成新能源交通的格式。

　　《计划》提出“到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量到达10万～20万吨/年”的开展目的。从量上讲，可再生能源制氢量是能够满意燃料电池车辆利用的；从品格上讲，可再生电力电解水制氢纯度很高，可以满意燃料电池对氢纯度的高请求，能够免加氢站、储氢瓶和燃料电池受腐化或中毒等成绩。

　　欧阳明高：起首，一个主要的布景是，在《计划》出台前，氢气在我国并非被看成能源进利用用和办理，而被归类为伤害化学品，次要用于产业消费环节。新建的制氢项目均属于“新建伤害化学品消费项目”，被严厉制止在化工园区外新建、扩建。

　　从中久远开展看，可再生能源制氢范围潜力更大，愈加干净可连续，将成为主要氢源。在此根底上开展氢能财产，对构建干净低碳宁静高效的能源系统，完成碳达峰碳中和目的，具有主要意义。

　　能够预感的是，我国氢能需求量会显现疾速上涨的态势。数据显现，停止2020年末，我国氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。假如到2025年，燃料电池车辆保有量按《计划》提出的到达5万辆，关于氢气的需求量将大幅增加。这也意味着，加氢站等氢能根底设备建立需求跟上。《计划》也提出，对峙需求导向，兼顾规划建立加氢站，有序促进加氢收集系统建立。

　　开展氢能是持久奇迹，其实不克不及即刻完成高产值、高收益，这是一个按部就班的体系工程，各地不该自觉上马氢能项目。今朝相宜开展氢能的地域需求可再生能源丰硕、科技气力强、资金气力强、有龙头企业能整合财产链，还应有丰硕的使用处景和市场。（文 余蕊 《瞭望》消息周刊记者 贾雯静 练习生 王越千）

　　我国事天下上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，并且我国可再生能源装机量环球第一，开展干净低碳的氢能具有宏大潜力。今朝，海内氢能财产虽处于开展早期阶段，但显现主动开展态势。

　　从财产的角度来看，财产根底踏实、科技气力强、财务才能强的处所合适规划氢财产。从资本、能源的角度来看，倡议尽能够在能源基地和可再生能源丰硕的处所开展氢财产。

　　开展燃料电池汽车要制止两个误区：不克不及狭义地把氢燃料电池汽车同等于氢能；不要以为氢和电是“二选一”的干系

　　可再生能源制氢在消费-储运-操纵全链条上也存在能源转化服从成绩，服从成绩会转化为本钱成绩能源的六个分类。与电比拟，氢的制取本钱高但贮存本钱低，当可再生能源发电范围化开展的本钱充足低时，比方每千瓦时0.15元群众币之内，氢的贮存本钱将逐渐成为次要本钱。并且制氢作为风电光伏发电的长周期储能方法，能够大幅进步可再生能源的操纵率，这些身分叠加将使绿色氢能具有手艺经济性。