煤炭的优点与缺点煤炭的分类和用途煤炭消费减量替代

　　不管是哪种所谓的“新能源”，想要完整替换现有的汽油、柴油的能源系统，都存在各自的艰难

　　不管是哪种所谓的“新能源”，想要完整替换现有的汽油、柴油的能源系统，都存在各自的艰难。动力电池为根底的电动车(EV)各人生怕曾经见地到了煤炭的分类和用处，夏季蹩脚的续航表示、过慢的充电速率都让人头疼； 被喻为嫡之星的氢燃料电池车（FCV），也有铂催化剂质料本钱昂扬、高压氢气大概液态氢的运输宁静性等等成绩，生怕各人平常吵嘴架、总想着某种情势的新能源金瓯无缺的能够性其实不高，很长工夫内仍是会呈现多种新能源架构并存的情况。

　　按照吉祥官方的材料，甲醇燃料相称完善：不含硫、不排放颗粒物、可生物降解、燃料宁静性高于LPG、汽油、柴油煤炭的分类和用处，制备历程绿色环保……真的云云吗？到底怎样评判一种能源的可开展性？仍是一同来看看文章吧 ：）

　　甲醇燃料的理念能够从一本书提及：《逾越油气时期：甲醇经济》，因为诺贝尔化学奖得主乔治·A·奥拉在2006年提出这一理念。借用在亚马逊上看到的一个挺精巧的批评，这书大要中心机想以下：

　　3. 甲醇自己汽化潜热高，高温启动性较差，以是吉祥今朝在冰岛投放的测试车都是双油箱设置，除50升的甲醇以外，另有10升的汽油，汽油次要卖力的就是在高温状况的冷启动，待热机以后再切换成甲醇燃料。

　　固然从今朝能得到的纸面材料来看，甲醇燃料的实际和远景都十分可行，但一种新能源可否被承受，不单单是自己能够会碰到的手艺艰难，背后政策博弈、产业系统的撑持一样主要。但是不管怎样，吉祥对甲醇燃料的对峙促进煤炭消耗减量替换，也算是在新能源道路上又多了一种可选计划。

　　2. 价钱远低于汽油、柴油，具有大范围产业制备才能，并且原质料煤炭关于中国来讲储量充沛，能够低落对外能源依靠度。比拟煤炭熄灭发电的间接排放和净化，煤炭分解甲醇的历程也是全封锁式的，能够将过程当中的烧毁物搜集操纵煤炭消耗减量替换。

　　乘用车的新能源之战从许多年前就曾经开端，“明面上”的目的都是尽能够的接纳环保、低碳、可再生的能源来代替汽油和柴油，不管是今朝支流的

　　液态甲醇的加注方法，同时也能够很好的兼容现有的加油站体系。这类光滑过渡的特征，必定比起建立充电站、加氢站的提高率更简单提拔。许多现有燃油车的劣势，好比：夏季供和暖续航、加注燃料的便利性，都获得了担当。

　　简朴看完上述优缺陷的话，的确从实际上来讲，甲醇燃料十分合适在中国开展；长处十分较着，特别是关于能源构造转化的角度，究竟结果中国如今关于入口石油的依靠曾经到了一个相称伤害的境界；而缺陷相对来讲都没有那末致命，除油箱占用空间成绩以外，其他两点也都跟着手艺的前进能够获得、大概曾经获得处理。

　　3. 若有需求，甲醇燃料也可转换为甲醇燃料电池（DMFC）道路来开展，和氢燃料电池相似，具有转化灵敏性。海内甲醇燃料手艺在国际范畴也有必然话语权，好比吉祥在海内已有较大范围的装车实验。关于不断期望“换道超车”的中国汽车产业来讲，也一样是个时机。

　　1. 和今朝支流的汽油、柴油车有高度兼容性，全部策动机构造和运转逻辑没有发生质的变革，美国此前还开展过FFV这类能在统一油箱内利用甲醇和汽油的弹性燃料汽车。利用甲醇燃料的引擎，能效能够做到比汽油引擎更高，并且同排量动力弱减其实不严峻。

　　一样的手艺拿到海内，刚好能必然水平上处理风力发电的“弃风率”愈来愈高的成绩。风电最头疼的就是不不变、不成控、没法存储，除利用储能电池，假如操纵这些本来被华侈掉的电能，婚配一样来自西北的浩瀚煤化工项目发生的高浓度CO2来消费甲醇，也相称于一种变相的能量存储了。

　　2. 甲醇有必然腐化性、又是优秀溶剂，需求对现有策动机的油封、缸壁部件停止特别处置，不然会影响利用寿命。这一缺陷今朝还不愿定能否曾经处理，由于甲醇引擎处于手艺快速迭代期煤炭的分类和用处。

　　我们所谓的“燃料”，底子属性上来讲就是一种载体。为什么石油云云便利，就是由于液态相对最简单运输煤炭消耗减量替换，甲醇燃料生成占有的最有益的特征也正在于此煤炭消耗减量替换。这类运输不单指的是在利用过程当中，像方才说起的风电的例子，在消费过程当中它也能作为某些其他能源的“介质”，也就提拔了适用代价。

　　1. 因为甲醇燃料自己热值较低，以是耗损量要大于传统汽油车。按照吉祥给出的冰岛测试数据，以帝豪车型为底本革新而来的甲醇燃料汽车，百千米约莫需求耗损15升甲醇，要比同排量汽油机高很多。从本钱角度讲，固然甲醇耗损量大但单价很低，以是仍然更自制；真正成绩是一样续航里程的甲醇燃料汽车，需求配备比汽油车更大容积的“油箱”，必然水平上会影响空间表示。

　　这里起首要阐明的是，吉祥等厂商勤奋推行的“甲醇燃料”，指的并不是是M10、M15如许增加了必然比例甲醇的汽油或柴油，而是指M100这类纯液态甲醇燃料——构造最为简朴的饱和一元醇。

　　别的另有一点，从甲醇燃料汽车的二氧化碳排放来看，吉祥官方给到的数据是要比同动力水准的汽油车低落了73%，不外获得如许低的碳排放有个条件，就是要接纳冰岛CRI公司今朝的“电厂排放CO2+地热制H2”手艺。这也是为什么吉祥要投资该公司的甲醇制作手艺，素质来讲它是可以让甲醇燃料得到“可再生”特征的枢纽，操纵高浓度温室气体消费甲醇，能够说反而是在“低落CO2”。