电投能源年报中国能源结构比例中国能源现状图

　　客车行业依据企业的注册资本划分，可分为 3 个竞争梯队

　　客车行业依据企业的注册资本划分，可分为 3 个竞争梯队。其中，注册资本大于 50 亿元的企业有长安汽车、福田汽车、奇瑞汽车 ; 注册资本在 10-50 亿元之间的企业有：宇通客车、比亚迪、东风汽车、开沃汽车等等 ; 其余企业的注册资本在 10 亿元以下中国能源结构比例，包括中通客车中国能源结构比例、海格客车等。

　　从新能源客车市场销量来看，根据中国客车统计信息网统计的 6 米以上新能源客车销量数据，2023 年上半年中国能源现状图，宇通客车位居全国第一电投能源年报中国能源现状图中国能源现状图，销量占比份额接近 15%，其次是福田欧辉中国能源现状图、比亚迪、金龙客车，上述企业销量市场占比份额均在 10% 以上。

　　注：上述统计口径为纳入中国客车统计信息网统计的国内重点客车企业销售的 6 米以上新能源客车销量，统计时间为 2023 年 1-6 月。

　　根据 2023 年上半年中国 6 米以上新能源客车销量 TOP10 企业的区域分布来看，广东和江苏地区的企业数量最多、销量前二，上述地区的新能源客市场竞争较为激烈。

　　从全国 6 米以上新能源客车销售市场集中度来看，2023 年上半年，CR1 企业销量市占率超过 10%中国能源现状图，CR4 企业市场集中度超过 60%，CR10 企业销量市场集中度超过 80%，国内新能源客车市场集中度较高。

　　从新能源客车整车制造业务经营规模来看，金龙汽车、宇通客车在 2022 年相关业务营收均超过 100 亿元，其他上市公司的新能源客车业务规模则相对较小 ; 从业务毛利率来看电投能源年报，不同企业经营差距较大 ; 从企业的新能源客车销量来看电投能源年报，2022 年金龙汽车、宇通客车等企业的新能源客车销量位居领先地位。

　　注：1 ) 以上仅汇总有相关业务披露的上市企业 ;2 ) 金龙汽车数据包含金龙客车中国能源结构比例、金旅客车、苏州金龙等子公司数据。

　　从五力竞争模型角度分析，目前，我国新能源客车行业现有企业市场集中度高，龙头企业之间的竞争较为激烈 ; 上游供应商主要为基础原材料和客车零部件，议价能力适中 ; 而下游需求市场主要是交通集团、高校、旅游企业等，议价能力较强 ; 同时，行业存在资金、技术门槛，潜在进入者威胁一般。

　　根据以上分析，对各方面的竞争情况进行量化，1 代表最大，0 代表最小，得到目前我国新能源客车行业竞争较为激烈中国能源结构比例，具体五力竞争总结如下：

　　同时前瞻产业研究院还提供产业大数据产业研究报告产业规划园区规划产业招商产业图谱智慧招商系统行业地位证明IPO 咨询 / 募投可研IPO 工作底稿咨询等解决方案中国能源现状图。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

　　更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人 APP】中国能源结构比例，还可以与 500+ 经济学家 / 资深行业研究员交流互动。