中国能源消耗量占比页岩气属于新能源吗油气储运现状油里油气的意思

　　本文摘选自2019年第1期《中国远洋海运》杂志，内容有删减 原标题为《油气运输市场：可以被遗忘的一年》 原文作者：德路里首席分析师 Rajesh Verma 原文编译：郭晓义　　原油轮市场的供需平衡正在改善

　　本文摘选自2019年第1期《中国远洋海运》杂志，内容有删减 原标题为《油气运输市场：可以被遗忘的一年》 原文作者：德路里首席分析师 Rajesh Verma 原文编译：郭晓义

　　原油轮市场的供需平衡正在改善。虽然运力供给增幅预计将在2019年略有增加，石油需求的持续坚挺，以及从美国出口到亚洲的长距离航线年原油轮的利用率，为运价的恢复铺平道路油里油气的意思。

　　由于运力过剩导致运价暴跌，对油轮船东来说，这是可以被遗忘的一年。石油需求疲软油气储运现状、高油价导致库存下降以及欧佩克减产，导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过，运力增长因拆船活动大增而停滞不前页岩气属于新能源吗，这是年内的一个亮点，因为这有助改善市场供求平衡。这样，一旦冬季开始令运力需求开始改善，运价在四季度攀升，就给了油轮船东一些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后，中东原油出口增加，也支撑了到年底的运价回升。

　　同时，运价疲软、拆船价诱人，以及要符合国际海事组织即将出台的规定带来的高昂成本，迫使许多船东拆解运力。与此同时，具有吸引力的新船造价，以及预计在新燃油条例实施后，在燃油价格高企的环境下中国能源消耗量占比中国能源消耗量占比，对现代高能效运力需求的大幅上升油里油气的意思，都促使船东下单造船。订单量的增长中国能源消耗量占比，加上对安装了洗涤器的船舶的偏好增加，导致新造船价格在年内逐渐上升。尽管油运市场低迷，但由于对现代高能效运力的需求良好，二手船价年内亦有改善。

　　2018年油轮拆解量较2017年翻了一番。运价疲软、高拆船价格页岩气属于新能源吗，以及为应对即将生效的国际海事组织（硫排放）规定而将要做出的投资决策，仍然是2018年大量船舶拆解背后的主要原因。老旧船船东面临安装洗涤器的压力。与现代运力相比更低的能效，将使得没有安装洗涤器的老旧船在2019年后难以生存页岩气属于新能源吗。此外，如果这些船使用低硫燃油（LSFO）或船用汽油（MGO），预计中燃油价格的大幅上涨也将影响它们的利润。尽管预计低硫燃油和高硫燃油（HSFO）间价格差距的扩大将使得投资洗涤器的回报期缩短页岩气属于新能源吗，很多船东对此仍不确定。先采取行动的船东所面临的风险也将更低，因为随着低硫燃油供给的改善，低硫燃油和高硫燃油间的价差将缩小。

　　2018年，原油轮拆解量达2030万载重吨，2017年为1040万载重吨。全年看，原油轮拆解活动都特别强劲油里油气的意思。拆解的油轮运力中，90%都是原油轮。

　　由于信贷条件收紧，以及安装洗涤器带来的高额资本支出，2019年拆船活动也将保持活跃。不过中国能源消耗量占比，预计中2019年的运价恢复，加上相对低的总体船龄，将令2019年的船舶拆解水平低于2018年页岩气属于新能源吗。未来3年的拆船量对决定原油轮市场的走势而言至关重要油气储运现状。由于整体油轮船队的船龄越来越低页岩气属于新能源吗，船龄15年以上的老旧船越来越少。目前，原油轮的平均船龄为10年，只有3.4%的船舶船龄在20年以上油气储运现状，20%的在15年以上油里油气的意思。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人油里油气的意思，不代表搜狐立场。